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发布时间:2023-08-05   作者:500购彩大厅~welcome
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  中新网上海3月2日电(记者 范宇斌)2024年全国两会召开在即,全国政协委员、九三学社中央委员、九三学社上海市委员会副主委、中国科学院院士樊春海接受中新网记者专访时表示,目前,中国的高等教育、职业教育、继续教育协同发展还存在不足,亟需加强统筹,进一步推进高等教育、职业教育、继续教育协同创新。

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全国政协委员、九三学社中央委员、九三学社上海市委员会副主委、中国科学院院士樊春海。 受访者供图

  中共二十大报告指出,统筹高等教育、职业教育、继续教育协同创新,推进职普融通、产教融合、科教融汇,优化职业教育类型定位。

  樊春海表示,“尽管中国职业教育已建立起从中职到专科高职再到本科高职的通道,但职业本科教育无论是规模,还是社会认可度上,均有待进一步提升。职业教育为学生提供的选择性相较于普通教育体系而言仍有限。”

  “受高等教育扩张、学历社会的观念系统等因素影响,劳动力市场上对于普通教育学历的认可度仍强于职业教育。”樊春海在调研中发现,“尽管国家承认继续教育学历,但在实际招聘和晋升过程中,一些企业或单位对于继续教育学历并不认可。”

  此外,由于人力资源供给和使用的碎片化,人力资源无法根据市场需要优化配置和自由流动,企业员工的技能形成也处于职前职后“割裂”的状态,不利于技能型社会的建设。

  对此,他建议,大力推进高等教育、职业教育、继续教育社会地位平等,可以将职业启蒙教育作为教育制度在全国实行,特别在基础教育阶段,引导家长和学生认清自身特点和兴趣,尽早了解自身能力,逐步改变以分数进行“普职分流”的主要手段;普通高等教育中要明确包含职业教育内涵,大力提倡并实施校企合作、产教融合,尤其在应用型教育中包括工、农、医等学科和专业,这是工程教育与职业教育融通之核心;大力提倡“学职交叉”,广泛发展继续教育,鼓励在职人员继续学习,并在职称、职业资格证书等方面有机衔接,建设学习型社会。

  “统筹高等教育、职业教育、继续教育,应从评价改革入手、从高考制度改革入手,解决高等教育资源分配中的教育分割问题。”樊春海认为,改革的关键是做好“出口评价”,落实“宽进严出”,提升用人单位在人才培养过程中的参与度和话语权,进而提升继续教育学历在用人单位中的认可度。

  “普通高考和职业教育高考的融合是促进职普融通的关键。”他还建议,将部分专业性强的职业教育课程纳入普通高考选考科目,增强普通高中课程的专业化。同时,通过专项计划、政策引导等方式,推动更多本科高校以职业教育高考成绩录取职业教育学生。

  此外,樊春海建议,加强高等教育、职业教育、继续教育资历和资格互认,制定国家资历和资格框架体系,建立国家学分银行制度,建立学习成果认证与转化的顶层制度设计以及完善终身教育体系。(完)

  两会问答·总书记的牵挂②

  “高速公路通到你们那里了吧?”

  革命圣地井冈山、才子之乡抚州、千湖之县鄱阳……2015年全国两会期间,来自江西代表团的兰念瑛提出建议:推进吉武铁路、鹰梅铁路和资溪高速等交通网建设。5分钟的发言,她重点谈到如何发展老区交通,细数了沿线有哪些景点。

  习近平总书记坐在兰念瑛正对面,当场指示要求有关部门对相关建议认真开展调研。交流时,他关切地询问:“农家乐办起来了吗?”“高速公路通到你们那里了吧?”兰念瑛回答:“县内高速公路修过来了,农家乐也办起来了。”

  兰念瑛所在的村子叫新月畲族村,地处江西东部、武夷山西麓,是资溪县唯一的少数民族村。过去,受困于高山阻隔和落后的交通基础设施,村里只有一条路通往县城。山间小路蜿蜒曲折,经济发展迟滞不前,当地人这样说:“棚里佬,棚里佬,红薯当年糕,辣椒作油炒,火盆是棉袄。”

  早在2013年全国两会上,兰念瑛关于家乡修建高速公路的建议就得到了中央和江西省有关部门高度关注。同年10月,新的高速公路开工建设,惠及了周边3万多群众出行。经过多年发展,资溪这个山区小县逐渐告别没有高速的历史,乡村旅游也驶上了“高速路”。

江西资溪县乌石镇新月畲族村景象。新华社记者 彭昭之 摄

  交通不便一直是制约农村发展的大难题。在一些偏远地区,改一条溜索、修一段公路就能打开一扇致富的大门。习近平曾说:“过去很多‘穷乡僻壤’现在都成了‘人间仙境’,这其中交通等基础设施建设很重要。”

  农村道路建设,是习近平在全国两会上最为牵挂的话题之一。2019年3月,在甘肃代表团审议现场,一位代表向总书记回忆起往事:“我依然记得2013年2月3日,您沿着陡峭山路来到布楞沟村。”

  那是习近平担任总书记后首次春节前夕考察,他冒着严寒,来到距甘肃东乡县城50公里的布楞沟村。布楞沟,在东乡语里的意思是“悬崖边”。村如其名,山大沟深,村道坎坷,浮土没脚。习近平走进村子,鞋上、裤腿都沾满了尘土。这次考察,习近平嘱咐,“要把水引来,把路修通,把新农村建设好”。

  从“隔沟能说话,握手走半天”的布楞沟讲到当地高速公路建设,一场关于交通问题的讨论在甘肃代表团展开。习近平问:“甘肃还没有通高速公路的县有多少?”相关负责人回答:“甘肃一共86个县区,还有31个县不通高速,40多个县还没建过铁路。”

2019年3月7日,习近平参加十三届全国人大二次会议甘肃代表团的审议。新华社记者 鞠鹏 摄

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  今天,布楞沟已经有了翻天覆地的变化:路修通了,水引来了,山变绿了,处处是红墙灰瓦的新房,孩子能在家门口上学,老人也能在家门口就医。数据显示,甘肃省县区通高速率已达93%,自然村组通硬化路率超90%。

  2013年全国两会上询问西藏代表“现在到墨脱的路通了没有?”,2020年在全国政协联组会关心重庆武隆“现在那边交通情况怎么样?”,2022年全国两会期间问起四川悬崖村“乡亲们都下来了吧?”……了解“路”的难题,倾听“路”的变迁,习近平关心的既是交通之路,更是发展之路。

  党的十八大以来,中国交通运输事业取得历史性成就、发生历史性变革,新建改建农村公路253万公里,解决了1000余个乡镇、10多万个建制村通硬化路的难题。

  放眼全国,一个“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的公路交通运输网络逐渐成形。广大农村“晴天一身土、雨天一身泥”成为历史,“出门硬化路、抬脚上客车”变为现实。

  资料来源/人民日报、新华社等

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